1.翅片管由于其結構特點，很容易成為污垢的“避風港”，特別是當煙氣含灰量大、煙氣流速低，或者發生露點腐蝕時，會形成較大的污垢熱阻。

2.當污垢熱阻在總傳熱熱阻中所占比例過大時，會使換熱器的設計計算失去意義。因為污垢熱阻是估算和選取的，其他熱阻是通過各種公式和關聯式計算的，當估算的污垢熱阻達到程度時，其他熱阻的計算就沒有意義了。

3.此外，如果污垢熱阻過大，會增加翅片管換熱器的面積，增加設備的運行和投資成本。如果設備運行初期傳熱性能良好，但運行一段時間后發現傳熱效果下降，主要原因很可能是灰塵污垢造成的。

4.在設計階段，建議設定一個容許污垢熱阻的數值范圍，例如總傳熱熱阻的20%。如果污垢熱阻超過這個值，設計者應該采取適當的措施來控制它。

5.可以采取的技術對策有:

a .增加流體的流量，使流體具有更大的自吹灰能力；

b、調整翅片結構，比如增加翅片間距和管間距，或者使用其他不易積灰的翅片，比如H型翅片、釘管翅片管等。

c、安裝吹灰裝置，采用強力主動除垢方法；

d、選擇另一款合適的翅片管不易積塵。